Antes de empezar es necesario comprobar los voltajes del enchufe de EGR.
Hay que medir los voltajes con la llave puesta en posición de ignición (al respecto de tierra).
OJO!!! Después de medir los voltajes, sacar la llave, es recomendable desconectar la batería.

El emulador tiene que estar conectado en lugar de la valvula EGR. La valvula EGR se queda en su lugar, tiene que estar en posición cerrada o taponada con nuestro tapon. Los cables del emulador tienen que estar conectados con pines del enchufe, se puede soldar con los cables del enchufe directamente. Insular las conexiones y fijar el emulador con las bridas.